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现代为美国市场准备第一个皮卡

发布时间:  浏览: 次  作者:女性门户
经过多年的推崇,现代汽车已经透露,它正在为美国市场的皮卡车提供绿灯。这一消息首先得到了现代美国公司和产品规划副总裁迈克尔·奥布莱恩(Michael O'Brien)对路透社的证实,并且自此经道路展独立验证。这是基于其2015年受欢迎的圣克鲁斯概念。这款尚未命名的汽车将寻求进入一个新的入门级皮卡领域,这个领域可能与基于汽车的交叉设施一样,与传统的车身框架卡车一样多。圣克鲁斯概念车在2015年底特律汽车展上推出,明确针对具有积极生活方式的年轻购物者 - 所谓的“城市冒险家”,他们不需要或不想要拥有大型卡车所有权的妥协。在这方面,即将推出的韩国产品可能更像是本田的Ridgeline,但它实际上可能更小,更便宜。由此产生的车辆也不太重视传统的皮卡车指标,如牵引能力和有效载荷,以换取更易管理的占地面积和更高的效率。它也可能是前轮驱动,可用全轮驱动(最初的概念是AWD,由2.0升四缸发动机驱动),并且可以在与现代现有跨界SUV之一共享的平台上构建.Hyundai最终证实了美国的皮卡,它可能是一个创新的小东西.Hyundai已经为海外市场建造了多年的开放式商用卡车,事实上,它已经在北美提供了多年的皮卡车。有一段时间,它甚至还想要建造一个全尺寸的半吨车来接管m.aristo-tech.com.cn像福特F-150和雪佛兰Silverado这样的行业巨头。但即使有可能将巨大的单位利润作为一种激励措施,现代汽车也决定袖手旁观,并观察其他亚洲制造商 - 特别是丰田和日产 - 为争取进军全尺寸市场而挣扎。基于Santa-Cruz的模型可能不会为现代提供相同的盈利潜力,但它可能是更聪明的游戏。在经历了长期下滑后,过去几年美国小型中型皮卡的销量一直在加速增长。此外,具有更适中的尺寸和能力的车辆将更容易满足未来的燃油经济性和排放指南。作为一款白色空间产品,现代的皮卡可以吸引新的观众,同时为一系列基于一体成型的小型卡车提供蓝图,这是美国自八十年代初期以来从未见过的。当然,将圣克鲁斯的生产与斯巴鲁小子或道奇横冲直撞等产品进行比较也会产生误导,因为任何现代汽车都会产生更大,更精致的数据。如果它最终看起来像2015年圣克鲁斯概念,这款未来的软装车最终还将配备小型后铰链辅助门,以便能够进入小型后排座椅 - 这是八十年代车辆从未有过的。目前还没有关于生产时间,动力总成细节或定价的消息,但新模型还不能很快到来。经过多年的行业界定增长,现代销售近年来一直在努力与更大的美国市场保持同步。批评者指责一款小型跨界SUV组合以及过度依赖轿车,这是一种销售前景萎缩的车身风格。m.ganshaya.com.cn

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